4. Návrh ventilace a uspořádání systému
4.1 Hlavní parametry návrhu
4.1.1 Hloubka vrtání. Průměr je 4,5 m a efektivní hloubka odstřelu je 4,0 m.
4.1.2 Množství výbušnin. Vezměte 1,8 kg/m3pro celoprofilovou ražbu a množství trhaviny na jeden odstřel je 767 kg. Vyhloubení pilotního otvoru vyžaduje 1,8 kg/m3a množství jedné trhaviny je 364 kg.
4.1.3 Doba odvětrávání kouře. Jak ražba v plném řezu, tak paralelní pilotní jámy byly prováděny 20 min.
4.1.4 Míra úniku vzduchu podzemními ventilačními kanály na 100 metrů. Vezměte si P100=1,0 %~2,0 %.
4.1.5 Když je vozovka větraná, je míra úniku vzduchu vzduchovými dveřmi 1,5 %.
4.1.6 Index spotřeby vzduchu dieselového motoru v tunelu po instalaci zařízení na čištění výfukových plynů je 4,0 m3/(min·kW).
4.1.7 Nadmořská výška. Vezměte průměrnou nadmořskou výšku tunelu jako 3600 m.
4.1.8 Korekční koeficient gravitační výšky vzduchu
Vezmeme průměrnou nadmořskou výšku oblasti tunelu Guanjiao jako z=3600 m
.
4.1.9 Vezměte koeficient odporu tření podél ventilačního kanálu, tj. Darcyho koeficient λ= 0,012~0,015.
4.1.10 Standardní konstrukční rychlost sklápěče je 10 km/h, se sklonem asi 5° nebo při nerovném povrchu vozovky je rychlost 5 km/h
4.1.11Odpor větru vstupu a výstupu vzduchu šikmé hřídele. Vezměme si jako příklad šikmou šachtu č. 6 (2808 m), po vjezdu šikmé šachty do hlavního otvoru bude stavba provedena ve směru vjezdu a výjezdu linií I a II, s celkem 4 pracovními plochami.
Průřez vzduchového kanálu v horní části šikmé šachty je 17,1 m2, polokruhový obvod je 16,96 m a ekvivalentní průměr je 4,03 m. Plocha průřezu výfukového potrubí ve spodní části šikmé šachty je 22,0 m2, obdélníkový obvod je 19,88 m a ekvivalentní průměr je 4,43 m.
4.2 Konstrukční a systémové parametry hybridního ventilačního schématu v klopové vozovce šikmé šachty
V tabulce 4 jsou uvedeny konstrukční a systémové parametry smíšeného větrání v klapkové vozovce každé šikmé šachty. Například u šikmé hřídele č. 6 lze zvolit protiběžný axiální ventilátor typu 125B-2110. Navrhovaný objem vzduchu je 1800m3/min a celkový tlak je 5000Pa. , Výkon motoru je 2×110 kW a dvoustupňová regulace otáček.
Tabulka 4 Návrh hybridního větrání a systémové parametry každé šikmé šachtové vozovky
| Nakloněný šachta č. | Šikmá hřídel délka (m) | Konstrukce směru vtoku délka Lvtok(m) | Konstrukce směru výstupu délka Lvývod(m) | Celkový objem vzduchu Q v šikmá hřídel (m3/min) | Vstupní vítr rychlost (m/s) | Výfukové potrubí rychlost větru (m/s) | Celková ztráta průtoku vzduchu v šikmý hřídel h(Pa) | Fvtok | Fvývod |
| 5 | 1935 | 965 | 1088 | 7200 | 7,0 | 5.45 | 1335 | Q = 1800 m3/min, Ht=2200Pa, N=90kW | Q = 1800 m3/min, Ht=2200Pa, N=90kW, φ=1,6m |
| 6 | 2808 | 1312 | 1812 | 8400 | 8.18 | 6.36 | 1938 | Q = 1800 m3/min, Ht=5000Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m | Q = 2400 m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m |
| 8 | 1619 | 1624 | 547 | 7800 | 7.6 | 5.9 | 1117 | Q = 2400 m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m | Q = 1500 m3/min, Ht=2200Pa, N=75 kW, φ=1,6m |
| 9 | 1126 | 1353 | 518 | 6600 | 6.4 | 5,0 | 777 | Q = 1800 m3/min, Ht=2200Pa, N=110 kW, φ=1,6m | Q = 1500 m3/min, Ht=2200Pa, N=75 kW, φ=1,4m |
| 10 | 443 | 3272 | 2406 | 9600 | 9,36 | 7.27 | 306 | Q = 2400 m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m | Q = 2400 m3/min, Ht=4100Pa, N=2×110 kW, φ=1,6m |
Čas odeslání: Červenec-04-2022
