Výběr průměru ventilačního potrubí místního dolu(1)

0 Úvod

V procesu výstavby infrastruktury a těžby hlubinných dolů je nutné vyhloubit mnoho vrtů a cest pro vytvoření rozvojového systému a provádět těžbu, těžbu a obnovu.Při hloubení šachet, za účelem zředění a vypuštění rudného prachu vznikajícího při ražbě a znečištěného vzduchu, jako je dým z děl vznikajících po výbuchu, vytvoření dobrých klimatických podmínek dolu a zajištění bezpečnosti a zdraví zaměstnanců, je zajištěno nepřetržité místní větrání je vyžadován řidičský obličej.Použití místní ventilace ke zlepšení kvality vzduchu na pracovní ploše je velmi běžné.Obvykle je stav větrání jednosměrné vozovky velmi špatný a problém větrání nebyl dobře vyřešen.Podle zahraničních pokročilých zkušeností z dolu je klíčové, zda je v místní ventilaci použito ventilační potrubí vhodného průměru a zda lze použít ventilační potrubí vhodného průměru, závisí na velikosti průřezu jednosměrné vozovky. .V tomto článku je výpočtový vzorec pro průměr ekonomického ventilačního potrubí získán výzkumem.Například mnoho pracovních porubů olovo-zinkového dolu Fankou používá velké dieselové stroje a zařízení a plocha příčného řezu vozovky je velká.

Podle příslušných knih o větrání dolu jsou obecnými zásadami pro výběr průměru potrubí místního větrání dolů: Když je vzdálenost přívodu vzduchu do 200 m a objem přívodu vzduchu není větší než 2-3 m³/s, průměr důlního ventilačního potrubí by měl být 300-400 mm;Když je vzdálenost přívodu vzduchu 200-500m, průměr použitého důlního ventilačního kanálu je 400-500mm;Když je vzdálenost přívodu vzduchu 500-1000m, průměr použitého důlního ventilačního potrubí je 500-600 mm; Když je vzdálenost přívodu vzduchu větší než 1000 m, průměr důlního ventilačního potrubí by měl být 600-800 mm.Většina výrobců důlních ventilačních kanálů navíc specifikuje své produkty v tomto sortimentu.Průměr důlního ventilačního potrubí používaného v kovových a nekovových podzemních dolech v Číně se proto již dlouhou dobu v zásadě pohybuje v rozmezí 300-600 mm.V zahraničních dolech je však díky použití velkoplošných zařízení průřez vozovky velký a průměr místních důlních ventilačních kanálů je často větší, některé dosahují 1500 mm a průměr pobočných důlních ventilačních kanálů je obecně více než 600 mm.

V tomto příspěvku je studován výpočtový vzorec průměru ekonomického důlního ventilačního potrubí za minimálních ekonomických podmínek pořizovacích nákladů důlního větracího potrubí, spotřeby elektrické energie místního větrání důlním větracím potrubím a denní instalace a údržba důlních průduchů.Místní ventilace s ekonomickým průměrem ventilačního potrubí může dosáhnout lepšího ventilačního účinku.

Pokračování příště…